spedizione di batterie al litio per via aerea

batterie al litio sono merci pericolose e il loro trasporto è consentito solo con certificazione 38.3 secondo il manuale delle prove e dei criteri. l'associazione internazionale del trasporto aereo (iata) fornisce assistenza pubblicando le norme sulle merci pericolose iata (dgr) che aiutano a classificare, contrassegnare, imballare, etichettare e documentare le spedizioni pericolose. dgr è riconosciuto da tutte le principali compagnie aeree.

le batterie a base di litio sono divise in agli ioni di litio trovato nel cellulare telefoni e laptop,

e il litio-metallo più restrittivo utilizzato in dispositivi di rilevamento e alcuni

formati di consumo aa, aaa e 9v.

le compagnie aeree consentono entrambi i tipi come bagaglio a mano, installato o trasportato come pacchi di riserva, purché non superino la seguente limitazione di litio:

• 2 grammi per batteria per litio-metallo (continua stampato sulla batteria)
• 8 grammi per batteria per ioni di litio, come contenuto di litio equivalente (elc) o 100wh totali
• 25 grammi combinati, per un totale di 300wh

il litio il contenuto della batteria regola la capacità di accumulo di energia (autonomia) misurata in wattora (wh). la misurazione wh viene utilizzata per limitare la quantità che un passeggero può portare a bordo di un aeromobile, cosa può essere trasportato al di fuori della designazione di merci pericolose di classe 9 e quali requisiti di classe 9. per calcolare il contenuto di litio, moltiplicare i tempi di capacità nominale (ah) 0.3. per esempio, una cellula 1ah ha 0,3 grammi di litio. per derivare wh, moltiplicare ah per la tensione cellulare di 3,6 v. un tipico batteria per laptop di 14,4 v e 5ah ha 72wh. (contenuto di litio: 5ah x 0,3 g = 1,5 g x 4 celle in serie = 6 g).

iata distingue tra batterie contenuto nell'apparecchiatura (non rimovibile) e batterie che sono confezionati separatamente. se contenuto, come in orologi, smartphone o laptop, il limite wh viene ignorato se inferiore a 100wh. tuttavia, se il batteria è impacchettato con l'attrezzatura ed è intercambiabile, come un pacchetto rimovibile di utensili elettrici, quindi il batteria deve essere contato. le figure 1a e 1b illustrano esempi di "contenuto nelle apparecchiature" e "imballato con le apparecchiature".

figura 1b: imballato con attrezzatura (un3480)
la batteria non è installata o collegata al dispositivo.
esempio: elettroutensile con pacco di riserva. Si applica la regola soc del 30%

figura 1a: contenuto nell'apparecchiatura (un3481)

la batteria è montata o collegata al dispositivo reale
esempio: orologio, laptop, calcolatrice.
Non si applica la regola del 30% sullo stato di carica (soc).

dal 2016, batterie al litio non può più essere trasportato in aereo passeggeri come merce. sotto dgr, le istruzioni di imballaggio (pi) sono organizzate in copertine da 965 a 970. Pi 965 celle agli ioni di litio e solo pacchi batteria (un3480), mentre il pi 966 include agli ioni di litio installato in apparecchiature e mietitrebbia pi 967 agli ioni di litio con attrezzatura (un3481). a causa del maggiore contenuto di litio, le batterie al litio-metallo sono gestite separatamente in base a 968-970 (un3090 e un3092). la maggior parte dei metalli al litio non sono ricaricabili.

trasporto batterie al litio è diviso in due categorie:

1. non di classe 9 spedizione di materiale pericoloso. comporta piccole batterie in quantità limitate. questo vale anche per le spedizioni tramite corriere e posta. applicare sempre un'etichetta di avvertenza.
2. classe 9 materiale pericoloso. ciò consente di spedire batterie di dimensioni maggiori e volumi più elevati.

le leggi sulla sicurezza applicano prima i requisiti più severi per assicurare che le condizioni possano essere soddisfatte. per rendere le linee guida più palpabili per il grande pubblico, le tabelle seguenti elencano prima le condizioni meno rigide, seguite da una maggiore quantità di batterie. questo mette il sistema di numerazione stabilito in sequenza inversa. notare che le sezioni ia, ib e ii sono in numeri romani.

fello tech co., ltd stabilito nel 2005, è specializzato nella ricerca e produzione di batteria ai polimeri di litio , agli ioni di litio batteria , batteria lifepo4 e batterie al litio primarie . occupa più di 30000 piedi quadrati di superficie e impiega oltre 1000 abili lavoratori nel team di produzione con oltre 40 ingegneri e tecnici esperti e diventa uno dei più innovativi produttori di batterie al litio nel industria.

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